速8酒店のロビーではWi-Fiを使うことができたので、iPhoneで地図を表示させ、今日はGIANTの店に行くことにした。地下鉄で3駅だから1時間も歩けば到着するだろう。
途中マクドナルドがあった。
朝マックは6元(72円~)のメニューからあった。激安だなあ。
注文したのはクリスピーチキンマフィン7元(84円)。
中国の昔のイメージは人民服を来た国民が大量に自転車で押し寄せてくる様子。確かに中国は自転車が多い。エンジンの付いた自転車みたいなものも沢山乗っている。
サドルもジャイアント。
ママチャリもジャイアント。
2人乗り用のシートもあって、それもジャイアント!!
途中こんな貼紙が。皮衣(多分レザージャケット)60元=720円安い!!
また馬車にも出くわした。
ジャイアントに到着。色々パーツを見たが、思ったより高い。よく見えないが、工賃は激安のようだ。一番高くても400元。パーツを持込で自転車組み上げてもらった時の金額ではないかな? 日本だったらアホみたいな金取るやつだ。
ジャイアントの店員は全く英語ができない。中学とかで英語やらなかったのかな? NEWとか超基本単語もわからないのだ。たまたまその場に居合わせた中国人男性が英語ができる人で彼に色々通訳してもらった。ありがたやありがたや。
2011年11月13日日曜日
2011年5月21日土曜日
養老鉄道サイクルトレイン
世の中には自転車のまま電車に乗れたりするらしい。外国だけの話だと思っていたが、韓国でもあるし、日本にも、また横の岐阜県にもあるというではないか!
早速サイトを開いてみた。
養老鉄道では、サイクリング愛好者の利便を図るため、電車内に自転車をそのまま
持ち込める“サイクルトレイン”を運転しています。
●ご利用になれる駅
養老線 播磨~揖斐間の各駅(桑名駅を除くすべての駅)
※大垣駅では養老鉄道の改札口をお通り下さい。
●ご利用になれる列車
・土曜日と休日(日曜日・祝日・振替休日)
すべての列車
・春休み期間…3月25日から4月5日までの平日
夏休み期間…7月25日から8月28日までの平日
冬休み期間…12月25日から1月5日までの平日
9時頃~17時頃までの列車
・上記以外の平日(←平日行けるじゃん!)
9時頃~15時頃までの列車
☆ご利用になれる列車であっても、行事等で車内が混雑する場合は安全上の理由からご利用をお断りいたします。あらかじめご了承願います。
☆上記以外の列車での利用をご希望の場合や10名以上でご利用の場合には事前に駅へお問い合わせください。その都度ご利用の可否をお知らせします。
●ご利用になれる車両
進行方向の前から2両目の車両

※指定列車は、区間内各駅の時刻表に自転車マークがつけてあります。
●お持ち込み料金
無料 (←これはうれしい)
※普通券・回数券・定期券など利用区間に有効な乗車券で、指定列車に限り自転車1台のみ無料で持ち込めます。
●車体表示
サイクルトレインの前・後部に自転車をイメージ化した円形のヘッドマークを取り付けてあります。
まずは日本に戻ってきて、人前に出られるウエアを買ってから行くべし!
オアシス21まで往復20km
忙しいさなかオアシス21(地図上のB)までちょっと出かけてきた。
と言っても、ただ自転車でブラっと行っただけだが。
腰がまだ治っていないのだが、本日自転車3台を洗浄し、注油も済ませた。久しぶりにロードバイクにも乗りたくなった。ということでロードバイク再デビュー。
久しぶりにビンディングシューズを履いたら右足の裏が痛くて痛くてどうしようもない。僕自身脚が幅広だったのに、普通のシューズを買ったからか? 3本のベルトを締めるのだが、少し緩めるとよくなってきた。しかしまだビンディングに慣れておらず、立ちゴケしそうになること数回。
先日は伝馬町の交差点で立ちゴケ。その時は立ちゴケがなにか分からず、なぜコケたかも分からない状態だった。もうあんな恥ずかしい思いはしたくない。
というわけで、こんな感じで川沿いを北上。それにしても走りにくい。信号ばかり引っかかる。41号行けばよかったけど、大きい通りはまだ怖いのだ。また矢場町付近を超えると、そこは栄で繁華街。あんまり自転車で走るところじゃないなあ。それにちょうど会社帰りの人沢山いたし。迷惑だったろうなあ。
中日ビル周辺でESCAPEをいっぱい見た。この辺に来ると湧くほどいるんだね。自宅周辺はあまりいないんだけど。泥除けは格好悪いよ。スタンドはまあいいけどさ。
でも先日の有松30kmの時は本当に死にそうだったが、今回の20kmといい、最近は大分疲れなくなってきた。このまま100km目指さなくては!
明日は久しぶりに飛行機に乗ります!
と言っても、ただ自転車でブラっと行っただけだが。
腰がまだ治っていないのだが、本日自転車3台を洗浄し、注油も済ませた。久しぶりにロードバイクにも乗りたくなった。ということでロードバイク再デビュー。
久しぶりにビンディングシューズを履いたら右足の裏が痛くて痛くてどうしようもない。僕自身脚が幅広だったのに、普通のシューズを買ったからか? 3本のベルトを締めるのだが、少し緩めるとよくなってきた。しかしまだビンディングに慣れておらず、立ちゴケしそうになること数回。
先日は伝馬町の交差点で立ちゴケ。その時は立ちゴケがなにか分からず、なぜコケたかも分からない状態だった。もうあんな恥ずかしい思いはしたくない。
というわけで、こんな感じで川沿いを北上。それにしても走りにくい。信号ばかり引っかかる。41号行けばよかったけど、大きい通りはまだ怖いのだ。また矢場町付近を超えると、そこは栄で繁華街。あんまり自転車で走るところじゃないなあ。それにちょうど会社帰りの人沢山いたし。迷惑だったろうなあ。
中日ビル周辺でESCAPEをいっぱい見た。この辺に来ると湧くほどいるんだね。自宅周辺はあまりいないんだけど。泥除けは格好悪いよ。スタンドはまあいいけどさ。
でも先日の有松30kmの時は本当に死にそうだったが、今回の20kmといい、最近は大分疲れなくなってきた。このまま100km目指さなくては!
明日は久しぶりに飛行機に乗ります!
2011年4月7日木曜日
Selle ITALIA Max Flite Gel Flow
ひょんなことからSelle ITALIA Max Flite Gel Flowを譲っていただいた。この方からには他にも色々いただいている。本当に素晴らしい方だ。
インプレできるほど、サドルを使ったことはない。今OCR1の純正サドルとESCAPE R3純正サドルのみ。だから他との違いは分からない。ただ見た目がどうだこうだとかしか言えない。
まずこのSelle ITALIAという名前からしてイタリアの会社なのだろう。きっと有名な会社なんだと思う。
サイズは、W146xL290。重量は290g (オンラインカタログ値)。
以前使用されていた方の汗の分少し重くなっているのかな?
カタログに「super comfort」と書いてあるぐらいだから、多分座り心地がいいのだろう。名前に「Gel」と入っているんだから、サドルにもジェルが入っているのだろう。ところでジェルってなんだろうか? たしかにOCR1純正サドルの座面はカチカチだった。自転車乗りの人はサドルにクッション性があって柔らかかったりすると、ペダリングにロスができ、力が逃げてしまうから、固いのを好むらしい。だからカーボンサドルというのもあるってさ。そっちの方が長時間乗ったとき疲れないらしい。不思議だ。今の僕には理解できないや。まだうまくポジション出しもできていないので、乗るたびにお尻が痛い。尻デカの僕もこれからちょっとは軽減されるかな?
OCR1純正サドルの重量が304.0gだった。7.5gの違いだから、僕にとっては同じだが、少しは自転車の減量になる。
画像で見てわかるとおり、OCR1純正に比べて、Max Flite Gel Flowの方がボッテっとして、一回り大きい。中央部分の穴あき(これをFlowというらしい)もMax Flite Gel Flowの方が一回り大きい。
実際に装着してみても純正サドルよりもボッテっと感が出ている。
ところでこのサドルを装着するのがめちゃくちゃ難しいようだ。ママチャリのように穴にズボっとハメるだけではダメなのだ。サドルが水平にならないといけないので、水平器を準備しなくてはいけないらしい。とりあえず今は適当に装着したが、外出できるようになったら、父親に水平器を拝借しなくてはいけないだろう。自転車って本当に科学的。selle ITALIAのサイトにはサドルの図面まであった。
ふーん。ママチャリ時代には考えたこともなかった。
乗って試してみたいが、ぎっくり腰で2週間ぐらいはドクターストップがかかっている。4/20~乗れって? いい季節だから、少し良くなってから乗り始めようっと。早く乗りたいが、今は養生しなくては。
インプレできるほど、サドルを使ったことはない。今OCR1の純正サドルとESCAPE R3純正サドルのみ。だから他との違いは分からない。ただ見た目がどうだこうだとかしか言えない。
まずこのSelle ITALIAという名前からしてイタリアの会社なのだろう。きっと有名な会社なんだと思う。
サイズは、W146xL290。重量は290g (オンラインカタログ値)。
以前使用されていた方の汗の分少し重くなっているのかな?
カタログに「super comfort」と書いてあるぐらいだから、多分座り心地がいいのだろう。名前に「Gel」と入っているんだから、サドルにもジェルが入っているのだろう。ところでジェルってなんだろうか? たしかにOCR1純正サドルの座面はカチカチだった。自転車乗りの人はサドルにクッション性があって柔らかかったりすると、ペダリングにロスができ、力が逃げてしまうから、固いのを好むらしい。だからカーボンサドルというのもあるってさ。そっちの方が長時間乗ったとき疲れないらしい。不思議だ。今の僕には理解できないや。まだうまくポジション出しもできていないので、乗るたびにお尻が痛い。尻デカの僕もこれからちょっとは軽減されるかな?
OCR1純正サドルの重量が304.0gだった。7.5gの違いだから、僕にとっては同じだが、少しは自転車の減量になる。
![]() |
| (左) Selle ITALIA Max Gel Flow (右) OCR1純正 |
![]() |
| (左) Selle ITALIA Max Gel Flow (右) OCR1純正 |
![]() |
| OCR1純正サドル装着時 |
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| Selle ITALIA Max Flite Gel Flow横着時 |
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| Selle ITALIA Max Flite Gel Flow横着時 (上から) |
ところでこのサドルを装着するのがめちゃくちゃ難しいようだ。ママチャリのように穴にズボっとハメるだけではダメなのだ。サドルが水平にならないといけないので、水平器を準備しなくてはいけないらしい。とりあえず今は適当に装着したが、外出できるようになったら、父親に水平器を拝借しなくてはいけないだろう。自転車って本当に科学的。selle ITALIAのサイトにはサドルの図面まであった。
ふーん。ママチャリ時代には考えたこともなかった。
乗って試してみたいが、ぎっくり腰で2週間ぐらいはドクターストップがかかっている。4/20~乗れって? いい季節だから、少し良くなってから乗り始めようっと。早く乗りたいが、今は養生しなくては。
2011年3月28日月曜日
所有バイクその2
GIANT OCR1 2008
![]() |
| 扱い雑すぎ・・・ |
以前住んでいた千葉県で購入。同じバイクを売るもっと安い店は他に知っていた。しかしその店の店主がちゃんとアフターサービスもするし、一から十まで全部教えてあげるというから信じて購入→あとになって騙されたと気がついたがもう遅い。ロードバイク買うには安い店を選ぶのも大切だが、最初何も知らないときは、近所にあって、メンテもちゃんとしてくれそうで、アフターサービスもきっちりとやってくれる店。そんなところを選ぶべき。
初めはクロスバイクを考えていたけど、どの店に行っても、店のオヤジさんが絶対にロードのほうがいいということで、最初の自転車がこれ。OCR3を買おうと考えて店に行ったが、絶対に105以上じゃないとロードじゃないという店主の話で、105を使った最低ランクの自転車を購入。当時は高い自転車だなあと思っていたが、今になって考えると最初からもっと高いのを買っておけばと思った。これから買う人も最初から良いバイクを買ったほうが良いと思う。
ひきこもりがちなので、時々しか乗らないが、自分ではきれいにしているつもり。注油は週一でやっているが、自転車店で一度教えてもらっただけなので、ネット情報によりやってる。youtubeとか見ると、チェーンを外して台所でシャカシャカやっているのがあったんだが、一度やってみようと思う。それにはチェーン切りという道具を買う必要があるみたいφ(..)メモメモ。
2008年6月に購入してるのに現在のところ全て買った当時のまま。タイヤも一度もパンクしてないし、チューブもそのまま。サドルもそのまま。
サイクルコンピュータはCATEYEのCC-RD300W
を装着。ワイヤレスなので基本的にじゃまにならない。iPhoneにもGPSついてるし、便利なアプリがあるので、そちらを付けていたこともあるが、どうも落下する恐れがあったので、今は付けていない。
| SIZE | 465mm(S) |
| WEIGHT | 9.3kg |
| フレーム | GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム オーバーサイズチュービング リプレーサブルリアエンド |
| フロントフォーク | GIANT COMPOSITE OCRナローフォーク ALLOYコラム |
| リアサスユニット | - |
| BBセット | included in CW |
| ギアクランク | FSA GOSSAMER MEGAEXO 34/50T 170mm(S) |
| チェーン | SHIMANO 105 |
| F.ディレーラー | SHIMANO 105 直付用 |
| R.ディレーラー | SHIMANO 105 |
| シフター | SHIMANO 105 10S |
| ブレーキセット | TEKTRO ROAD 47-59 |
| ブレーキレバー | SHIMANO 105 |
| ギア | SHIMANO 105 10S 12-25T |
| ヘッドセット | CANE CREEK セミカートリッジ |
| ハンドルバー | GIANT ROAD 26.0 380mm(XS)400mm(S,M) |
| ハンドルステム | ALUMINUM 26.0 90mm(XS,S) 100mm(M) |
| サドル | GIANT OCR ROAD |
| シートピラー | ALUMINUM 27.2X350mm |
| シートクランプ | ALLOY 34.9 SEATPIN 31.7-27.2シム付 |
| ペダル | ALLOY CAGE |
| Fハブ | A CLASS AKX R2.0P WHEELSET |
| Rハブ | A CLASS AKX R2.0P WHEELSET |
| リム | - |
| スポーク | - |
| タイヤ | KENDA KONTENDER 700X26C |
| チューブバルブ | 仏式バルブ |
| 付属品 | ベル、ロック |
| サイズ | 465(S) |
| 重量 | 9.3 |
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